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前后懸掛可調、完整電控上身!2022 KTM RC390發布

時間:2021/9/2 9:27:55

2022 KTM RC390大改款車型正式發表!

歷經多年的傳言和諜照流出后,KTM旗下的性能小鋼炮RC390終于在2022年發布全新大改款車型,本次改款在外觀上就如同先前已經曝光的照片一樣,換上全新的盾牌型車頭設計,配備方面則是全面提升,升級可調的前后懸掛、完整電控和全彩TFT儀表等。    

外觀設計方面,2022 KTM RC390就如同先前曝光的網上照片一樣,車頭用上了那個筆者吐槽到不想再吐槽的全新設計,大燈使用跟DUKE家族更為類似的盾牌型設計,兩側的整流罩也改為多層次的風格,讓RC390在視覺上更有份量感;坐墊部分一改過去一體式的造型,變成更戰斗的兩層式坐墊,車尾燈的布局也頗有DUKE家族的味道。

車頭設計和先前曝光的造型一樣,尾燈和車尾設計都和DUKE家族十分類似車身整流罩采用多層次風格,KTM表示能提供更好的空氣力學表現

車架方面,2022年式的RC390依舊維持傳統的鋼管車架設計,但副車架部分從原本的主副車架一體式改為獨立式設計;KTM也特別提到新款RC390的車身鈑件固定鎖點比前一代更少,更方便騎士快速拆卸維修。

KTM本次也針對RC390的車架、輪圈和煞車卡鉗等諸多零件進行大規模的減重,首先在車架方面KTM成功替RC390減少約1.5公斤的重量,輪圈部分減輕3.4公斤的重量,甚至全新的ByBre卡鉗也減重將近1公斤的重量。

車架、輪圈和卡鉗都獲得減重

引擎和先前一樣維持373c.c.的水冷單缸引擎,最大馬力和先前一樣維持在44匹左右的水平,但KTM通過全新的引擎供油圖譜、空濾進氣提升了RC390的扭力表現,讓騎士在市區低速騎乘時能有更舒服的感受。

KTM這次針對RC390的前后懸吊進行大升級,前懸吊使用WP APEX 43MM的倒立式全可調前叉,擁有30段的壓縮和回彈可調;后懸吊同樣使用WP APEX的中置單槍后避震,具備預載可調和五段回彈可調的功能;剎車卡鉗采用ByBre的前輻射四活塞卡鉗配320mm碟盤,后剎車則是浮動單活塞卡鉗配230mm碟盤。

馬力維持前代水準,但扭力通過進氣和供油圖譜更新獲得提升。電控方面,KTM RC390本次也獲得相當巨幅的升級進步,加入彎道ABS、SUPERMOTO模式ABS、彎道循跡控制系統、選配進退快排等先進電控,甚至在儀表方面也直接升級和390 DUKE相同的TFT全彩液晶儀表,同樣也能選配KTM My Ride的手機藍牙連線來進行音樂播放、導航等等功能。

電控方面大升級,加入彎道ABS、SUPERMOTO ABS、彎道循跡系統等

KTM RC390車系歷經多年的等待終于迎來大改款,不得不承認,KTM本次針對RC390推出的大改款內容真的是非常有感、給好給滿的狀態,同時本次在電控、懸掛方面的升級幅度,可謂是將300-500cc的輕跑運動市場拉升到一個全新的高度,未來其他同級別競爭對手要如何應對接招,就讓我們一起看下去吧!

編輯:Tracy
關鍵字:2022 KTM RC390
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